tag:blogger.com,1999:blog-14290558041952824132024-02-07T16:17:10.693-03:00Aviación del Mundo.Publicación digital de temática aeronáutica civil y comercial; Información, artículos, noticias referidas a ésta actividad. Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.comBlogger252125tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-29276015920864321862022-09-16T10:24:00.004-03:002023-06-01T08:58:31.177-03:00Aviación del Mundo continúa operativo...<p style="text-align: left;"><!--[if gte mso 9]><xml>
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<![endif]-->
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;"> </span><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">¿Qué tal preciados Lectores…? ¿Cómo están tanto tiempo…? Un gusto y sincero
placer contar con Uds. aquí; de mi parte muy grato comentarles en esta
oportunidad que durante la última semana del mes de junio de 2023, el presente
Blog “<span style="color: #990000;"><b><i>Aviación del Mundo</i></b></span>”, también
estará presente y formará parte en un nuevo espacio…:</span><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;"></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><b><span style="color: #660000; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">Https://globoterraqueoediciones.blogspot.com </span></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">Un </span><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">“Nuevo Blog” punto de encuentro y unión de cada uno de los creado y
desarrollado por mi durante estos años transcurridos…</span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">Allí
estarán: “<b>Mundo Rieles”… “Aviación del Mundo”… “Infopanoramabus”… “Mundo
Barcos” … “Perfil Turístico” e “Idiomas Magazine..</b>” como siempre…!!! </span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">Los esperamos en el nuevo espacio… y que los
disfruten…!!!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium;"><b><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">¡¡...Muchas Gracias...!!!</span></b><span style="mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;"> </span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;">P/D: El
presente Blog permanecerá abierto, así permitir la lectura de todo su
contenido. Cualquier consulta contáctenos: </span><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;"></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><span style="font-family: verdana; font-size: medium; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-AR; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none;"><span style="color: blue;">luisemorellhernandez@gmail.com</span></span></p>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX;"> </span></div><br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipXWDWbDBFhU0WwfF4uroSubCYRmPoyt3frs7A_26ZwuVwhg92wWVhpjY_G3bO1MlfTCM-1p436s_4H5iFsnvE-ye0PFMCNmQFsl-2JuqwPZP5o4-ItrL7m_F57-j8fNqyZw0B6HAygBCOhgPb9qypvgobjX2ElE6lRweINBrqCA0LUi_b_nRqb06Utg/s180/Mi%20firma.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="150" data-original-width="180" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipXWDWbDBFhU0WwfF4uroSubCYRmPoyt3frs7A_26ZwuVwhg92wWVhpjY_G3bO1MlfTCM-1p436s_4H5iFsnvE-ye0PFMCNmQFsl-2JuqwPZP5o4-ItrL7m_F57-j8fNqyZw0B6HAygBCOhgPb9qypvgobjX2ElE6lRweINBrqCA0LUi_b_nRqb06Utg/s1600/Mi%20firma.png" width="180" /></a></div><br /> </span><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX;"> </span></div>
<p></p>Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-49103074358266141262020-04-05T11:50:00.003-03:002023-12-03T01:22:12.545-03:00Cuando el transporte aéreo se torna necesario.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: justify;"><b><span face=""verdana" , sans-serif">En
los actuales tiempos que se viven, </span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span><span lang="es-AR">el
rubro</span></span></span></span><span face=""verdana" , sans-serif">
transporte aéreo parece ubicarse en primera plana, desde el punto de
vista económico, claro está, en parte por una serie de factores que
he tratado en varias entradas en el presente Blog y, en otras, por
cuestiones propias de la actividad y realidad internacional.</span></b></div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm; text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span><b>En
esta oportunidad y en la presente entrada, voy a hacer referencia a
un artículo del mes de enero del corriente año sobre un país
insular ubicado en Oceanía, cuyas características son muy
particulares, que ha logrado adquirir nuevas aeronaves -ya recibió
una y pronto llegará una segunda- por la cual depositan mucha
esperanza para que su economía local nacional avance, como así
también facilitar las conexiones entre islas, lograr achicar
distancias, cuestión que si no fuese por las conexiones aéreas
sería difícil..</b></span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><b>En Kiribati, su línea aérea
principal de la República -Air Kiribati-, recibió su primer Embraer
E190/E2 ordenado y comprado por el gobierno Kiribateño en el mes de
diciembre del año 2018, en realidad el lote se compone de dos
unidades más con opciones de adquisición por otras dos máquinas.</b></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><b>Según palabras del Sr. Willie
Tokataake, Ministro de Información, Comunicación, Transporte y
Desarrollo Turístico del Gobierno de Kiribati, expresó <… “La
aviación es crítica para cualquier nación insular y Kiribati no es
una excepción. Nuestro Gobierno ha tomado la decisión consciente de
tener en nuestras manos la oportunidad de desbloquear la prosperidad
económica de nuestro pueblo y nuestra nación mediante la compra de
estos dos aviones...”></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqexaXqwz4v1YInH7KsZIiFrIIinvJzRmvhLM-XWnfT0-Nylpo0cVEGBknjuvgS6lb9fM7VUbaCsbHv-uIXFxaRf8QgoJ3zCFekUajSmp6togZHbl6vE4ADqy_mb2cElgDe7LENbOqFUZB/s1600/air+kiribati.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="365" data-original-width="685" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqexaXqwz4v1YInH7KsZIiFrIIinvJzRmvhLM-XWnfT0-Nylpo0cVEGBknjuvgS6lb9fM7VUbaCsbHv-uIXFxaRf8QgoJ3zCFekUajSmp6togZHbl6vE4ADqy_mb2cElgDe7LENbOqFUZB/s400/air+kiribati.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Anexo: <i><b>Breves Conceptos sobre
Kiribati.</b></i></span></div>
<br />
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="break-before: page; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm; page-break-before: always;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">La
República de Kiribati es un </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">archipiélago
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">y
</span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">país
insular </span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">ubicado
en Oceanía en la zona central oeste del </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">océano
Pacífico</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">
al noreste de </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">Australia</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">Integrado
por un grupo de 33 </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">atolones
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">coralinos
-de las cuales tan solo 20 están habitados- y la isla volcánica de
</span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">Banaba;
diseminados en un área de más de tres millones de kilómetros
cuadrados, un espacio oceánico equivalente en superficie a la parte
continental de los Estados Unidos de Norteamérica.</span></span></span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">Las
islas se encuentran aproximadamente a medio camino entre Hawái y
Australia en la región de Micronesia en el Océano Pacífico, a la
altura del ecuador terrestre.</span></span></span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">Los
tres principales grupos de islas o atolones son las Islas Gilbert,
las Islas Fénix y las Islas de la Línea, e</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">ntre
ellos se destaca </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">Kiritimati
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">(Isla
Christmas), el atolón más grande del mundo y primer lugar poblado
del planeta en dar la bienvenida – por calendario- cada año.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">Kiribati
logró su </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">independencia
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">en
el año </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">1979
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">y
se convirtió en miembro pleno de la </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">ONU
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">en
en el año </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">1999;
Tarawa es su ciudad </span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">capital
y la más poblada del país.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">El
</span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">1
de enero </span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">de
</span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">1995
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">se
movió una sección de la Línea internacional de cambio de fecha
para incluir en el lado occidental a las islas kiribatianas más
orientales, donde ya se encontraban el resto y demás islas de la
nación, a fin de que en todo el país fuera el mismo día y huso
horario.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">El
punto más alto se encuentra en Banaba y alcanza los 81 </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">msnm</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">,
mientras que el punto más bajo es al nivel del mar.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">El
</span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">clima
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">de
la región es predominantemente tropical, es decir, cálido y húmedo
con vientos moderados, sin embargo puede haber </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">ciclones
tropicales </span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">en
cualquier época del año, aunque usualmente entre </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">marzo
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">y
</span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">noviembre</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">,
además de </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">tornados
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">ocasionales.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">La
escasa elevación sobre el nivel del mar en varias de sus islas las
hacen muy susceptibles ante el crecimiento de la marea, provocando
inundaciones en varias ocasiones.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">En
la </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">década
de 1980</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">,
la superpoblación era un problema muy grave y en el año </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">1988
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">se
anunció que 4700 residentes del grupo principal de islas serían
reubicados en islas menos pobladas, y en otro informe de la ONU del
año </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">1989
</span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">demostró
que Kiribati sería uno de los primeros países en desaparecer como
consecuencia de la elevación del </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">nivel
del mar </span></span></span></span><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">por
causa del </span></span><span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span style="color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif">calentamiento
global, para ello el país busca oportunidades de poder migrar su
población en tierras adquiridas en otras naciones, entre ellas Fiji
o Nueva Zelanda, aunque la presente idea siempre estuvo en agenda.</span></span></span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Fuente
e Imágenes: </span>
</div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: navy;"><span lang="zxx"><span face=""verdana" , sans-serif">https://fijisun.com.fj/</span></span></span><span face=""verdana" , sans-serif">
</span>
</div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span lang="es-AR"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></strong></div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span lang="es-AR"><span style="font-weight: normal;">Julian
Siddle</span></span></span></strong><strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-weight: normal;">
BBC News Mundo https://www.bbc.com/mundo/noticias – febrero 2014</span></span></strong><span face=""verdana" , sans-serif">
</span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; text-align: left;">
<span face=""verdana" , sans-serif">http://www.kiribatitourism.gov.ki/ (Sitio Web oficial del país)</span></div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif">Pensando
el Territorio: Sirio Web oficial http://www.pensandoelterritorio.com </span>
</div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguZx0xLUsC1tgDA_d2aeSEcf27ALKoI7O_eoQLaATB686-cVSLvAUYDK2omjuZTFz4kHdqynHkVARC7QdpA_UPOVg3nna3MEJDADhsg_95Dh8Yt98var4qHpvS8HJOL2wDp2H9zbab5YXV/s1600/kiribati.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="584" data-original-width="550" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguZx0xLUsC1tgDA_d2aeSEcf27ALKoI7O_eoQLaATB686-cVSLvAUYDK2omjuZTFz4kHdqynHkVARC7QdpA_UPOVg3nna3MEJDADhsg_95Dh8Yt98var4qHpvS8HJOL2wDp2H9zbab5YXV/s320/kiribati.gif" width="301" /></a></div>
<div class="western" lang="es-AR" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b><i><span face=""trebuchet ms" , sans-serif" style="color: #660000;">Luis E. Morell Hernández</span></i></b></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-59880866780752449772020-04-05T11:41:00.002-03:002023-11-06T21:00:24.892-03:00La actividad aérea transita su momento más crítico, en todo sentido.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-family: inherit;">Los
movimientos ecologistas que expresan el sentimiento contrario a
volar, advirtiendo sobre el impacto de la aviación en el cambio
climático y adquiriendo terminología específica que así lo
demuestra, sumado al
concepto, el alto costo económico por el modelo de actividad
desarrollada, ahora también se agregan los eventos que afectan y
exponen en serios riesgo directamente la salud de toda persona a
nivel mundial.</span></span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-family: inherit;">La
actividad aérea es sostén y fuente laboral de una gran número de
personas en forma directa, subdirecta e inducida; a crecido no solo
cuantitativamente, sino que a su vez en forma cualitativa, quizá con
poco respeto a la naturaleza favoreciendo a la contaminación que hoy
el mundo entero soporta. Lo cierto es que no es bueno hacer pura y en
forma exclusiva responsable a la mencionada actividad del flagelo a
la aviación en su conjunto, existen diferentes factores y acciones
ajenas a la aviación que provocan contaminación, sin entrar en
detalles. Aunque si es cierto, hace falta y es necesario un cambio de paradigma en relación al respeto medio ambiental.</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Bien,
en el presente artículo hago eco de las nuevas estrategias
planteadas y llevadas a cabo por el organismo referente que, elabora
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>las
diversas </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>estrategias
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>en
con</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>junto
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>con
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>todos
los actores </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>participantes
de la actividad aérea</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>,
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>así
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>dar
forma a </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>un
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>crecimiento
segur</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>o</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>
y sostenible que conect</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>e</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>
y enrique</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>zca</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>
el mundo; IATA. </span></span>
</span></b></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-family: inherit;">El
Sr. Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA expresa lo
siguiente:</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: inherit;"><strong>“<span face=""verdana" , sans-serif"><span><<…
</span></span></strong><strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span lang="en-US"><span>Es
nuestro deber proteger al planeta de los desastrosos impactos del
cambio climático.</span></span></span></strong></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-family: inherit;"><b>Algunos dicen que la respuesta al
cambio climático es detener o reducir en gran medida los vuelos. Eso
tendría graves consecuencias para las personas, los empleos y las
economías de todo el mundo. Sería un paso atrás para una sociedad
aislada que es más pequeña, más pobre y limitada.</b></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-family: inherit;"><b>Digo, trabajemos juntos para hacer
que volar sea sostenible. El CO2 es el problema. Podemos y estamos
haciendo algo significativo para reducirlo...>".</b></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: inherit;"><strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Desde
luego, reducir el cambio climático es un serio desafío a nivel
global y, la aviación comercial es responsable de aproximadamente
</span></span></strong><strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span>d</span></span></strong><strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span>el
2% de las emisiones globales de carbono. Durante el año 2009 la
industria puso en marcha una ambiciosa estrategia orientada a las
emisiones de carbono y sus efectos, con objetivos y un plan de acción
fundamentada en cuatro pilares, a saber:</span></span></strong></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-family: inherit;">IATA
reconoce la necesidad de abordar el desafío global del cambio
climático y adoptó un conjunto de objetivos ambiciosos para mitigar
las emisiones de CO2 del transporte aéreo:</span></span></strong></div>
<ul>
<li><div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Una
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>mejora
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>promedio
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>en
la eficiencia </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>de
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>combustible
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>de
1.5% por año desde el 2009 a 2020.</span></span></span></b></div>
</li>
<li><div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Un
límite a las emisiones netas de CO2 de la aviación a partir de
2020 (</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>crecimiento
neutral en carbono</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>)</span></span></span></b></div>
</li>
<li><div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Una
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>reducción
en las emisiones netas de CO2 de la aviación del 50% </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>para
el año 2050, en relación con los niveles del año 2005.</span></span></span></b></div>
</li>
</ul>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-family: inherit;"><b>La estrategia de los cuatro pilares.</b></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-family: inherit;"><b>Se determina que IATA es parte de la
solución, pero insiste en que, para lograr estos objetivos, se
requiere un fuerte compromiso de todas las partes interesadas que
trabajan juntas a través de los cuatro pilares de la estrategia de
la industria de la aviación:</b></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-family: inherit;"><b>Los cuatro pilares son:</b></span></div>
<ul>
<li><div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Tecnología
</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>mejorada,
incluido el despliegue de combustibles sostenibles bajos en carbono.</span></span></span></b></div>
</li>
<li><div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Operaciones
de </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>aeronaves
más eficientes.</span></span></span></b></div>
</li>
<li><div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Mejoras
en la </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>infraestructura</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>,
incluidos los sistemas modernizados de gestión del tránsito aéreo.</span></span></span></b></div>
</li>
<li><div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Una
única </span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>medida
global basada en el mercado</span></span><span face=""verdana" , sans-serif"><span>,
para llenar la brecha de emisiones restante.</span></span></span></b></div>
</li>
</ul>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-family: inherit;"><b>Para finalizar el presente artículo,
resta preguntarse ¿será posible llevar a cabo el cumplimiento de
las estrategias adoptadas?, en ciertos aspectos indica que si; ¿será
posible contar en un cierto plazo con una actividad aérea más
saludable? Con el correr del tiempo se lo sabrá, lo cierto es que se debe
trabajar y con cierta celeridad en relación al tema, la conectividad es necesaria pero no a cualquier coste.</b></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Luis
E. Morell Hernández. - Opinión – Artículo inspirado sobre su
fuente. </span></span>
</span></b></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif">Fuente:
https://www.iata.org/en/policy/environment/climate-change/ </span>
</span></b></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span>Fuente
de imagen: </span></span><span face=""verdana" , sans-serif">https://buenavibra.es</span></span></b></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOpJI8iBjJzs6Mn71VqIxqKbua4PjLIvz75N4SRdX8ARQs1rug3NbB4jc-F49FIsQ8LkQjoSx05waVkg0QpkRb8ALdA2XDnwB2MGHsmDl9h8RgGODLocJY9zBCf8kMkaMzW_nZY_2VoicO/s1600/556539_cancelacion_de_vuelos_eua-1170x600.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><b><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="1170" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOpJI8iBjJzs6Mn71VqIxqKbua4PjLIvz75N4SRdX8ARQs1rug3NbB4jc-F49FIsQ8LkQjoSx05waVkg0QpkRb8ALdA2XDnwB2MGHsmDl9h8RgGODLocJY9zBCf8kMkaMzW_nZY_2VoicO/s400/556539_cancelacion_de_vuelos_eua-1170x600.jpg" width="400" /></span></b></a></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><span style="font-family: inherit;"><br /></span></b></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<b><i><span face=""trebuchet ms" , sans-serif" style="color: #660000; font-family: inherit;">Luis E. Morell Hernández.</span></i></b></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-60248559528617607942020-04-05T11:28:00.000-03:002020-04-05T11:29:00.998-03:00El sector aéreo brinda explicaciones.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-family: verdana, sans-serif;">El movimiento del “flygskam”,
explicado de forma sencilla en el artículo anterior, genera
preocupación en la industria de la aviación y fue uno de los temas
centrales de la cumbre de tres días de la industria que se celebró
en la ciudad surcoreana de Seúl.</span><br />
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"<… Si no ofrecemos una
respuesta, este sentimiento crecerá y se esparcirá...>",
con estas palabras señaló el Sr. Alexandre de Juniac, presidente de
la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus
siglas en inglés), según informó la agencia Reuters. El director
de IATA de tal forma se dirigió a cerca de 150 ejecutivos de
compañías aéreas.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Se
estima que </span></span><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">los
vuelos comerciales son responsables en la actualidad de cerca del
2,5% de las emisiones globales de carbono</span></span></strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">,
aunque se proyecta que ese porcentaje aumentará considerablemente
debido a la expansión de aeropuertos y a la expansión de los vuelos
económicos, más conocidos como “vuelos Low Cost” o vuelos bajo
costos o baratos.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sin embargo, el conjunto involucrado
a la actividad aérea anunció planes para desarrollar motores y
contar con propulsión menos contaminantes, así poder bajar a la
mitad, el nivel de emisiones para el año 2050; aunque hay sectores
que exponen críticas y señalan que estos cambios deben ser más
acelerados.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">El
sentimiento contrario a volar parece extenderse en forma rápida por
Europa donde hay diferentes países que ya tienen sus propios
términos equivalentes para la vergüenza de volar, es así que
encontramos por ejemplo "lentohapea" en Finlandia,
"vliegschaamte" en Países Bajos ó "flugscham"
en Alemania.</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">En
el próximo artículo expongo de forma sencilla la propuesta de la
IATA como herramienta </span></span></strong><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">estratégica</span></span></strong><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">
frente al tema “contaminantes”.</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente:</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">https://www.iata.org</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Alejandra
Martins BBC News Mundo ///https://www.bbc.com/mundo/noticias 12 junio
2019</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente
imagen: A24. Sitio Web oficial.</span></span></strong></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4rudJKncWvePBVD7tblghp1bXFcXG-6f5rmvoQGR4PnfukKUzYN37LFQS4FBSzhyMoRjuFRX8wueNkYbm_4ktxg4kQt-alTy3LSe53mlSFgI2fxSZb69O86oUg-B83Q-NfOQ2woBLUKUV/s1600/avion-aterrizaje-Aeroparque-700x394.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="394" data-original-width="700" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4rudJKncWvePBVD7tblghp1bXFcXG-6f5rmvoQGR4PnfukKUzYN37LFQS4FBSzhyMoRjuFRX8wueNkYbm_4ktxg4kQt-alTy3LSe53mlSFgI2fxSZb69O86oUg-B83Q-NfOQ2woBLUKUV/s320/avion-aterrizaje-Aeroparque-700x394.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<b><i><span style="color: #660000; font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Luis E. Morell Hernández</span></i></b></div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-90383452689819808732020-04-05T11:24:00.002-03:002020-04-05T11:25:24.000-03:00¿Cómo interpretar al movimiento denominado flygskam, "vergüenza de volar"?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">flygskam,
o su equivalente en idioma español "vergüenza de volar",
es un movimiento originario de Suecia y, desde luego, es causa de
preocupación a la industria de la aviación en su conjunto.</span></span></strong><br />
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Gira
en torno a la cuestión de... ¿Viajar en avión o usar otro medio de
transporte para movilizarse? Tanto </span></span></strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">pregunta
como respuesta se están convirtiendo en un dilema ético para muchos
ciudadanos, es en respuesta al impacto que causa la actividad aérea
respecto al cambio climático.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">A
decir verdad, hasta el momento ningún país ha tomado el presente
tema tan en serio como Suecia, donde su difusión se ha extendido de
forma rápida dando origen al término, "</span></span><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">flygskam</span></span></strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">",
que significa, literalmente, "</span></span><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">la
vergüenza de volar</span></span></strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">".</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">"F</span></span><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">lygskam</span></span></strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">"
hace referencia a un movimiento creciente en el mencionado país
escandinavo, que urge a los viajeros a prescindir de movilizarse en
avión, en lo posible no volar y, elegir medios de transporte
alternativos para llegar a destino, así será posible reducir
“...huellas de carbono”.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si bien hay que aceptar que cada
modo de transporte tiene sus propias características, hay
situaciones como ser cruzar un océano..., ¿tendría sus mayores
dilemas?, ¿cómo hacerlo de forma rápida y segura?.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Los
suecos incluso hablan ahora de "tagskryt" u su equivalente
“orgullo de viajar en tren”; es más, algunos ciudadanos oriundos
del citado país que ya lo hacen utilizando los servicios
ferroviarios, alientan a sus compatriotas a hacer lo mismo y para
ello comparten por Redes Sociales sus capturas fotográficas y
travesías ferroviarias como forma de alentar los viajes en tren…</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Por
lo tanto... “flygskam” y "tagskryt" cobran cada vez más
impulso, pero no finalizan aquí las acciones ya que otro término,
"smygflyga", es el nuevo que hace referencia a aquellos que
vuelan pero prefieren ocultarlo o lo hacen en secreto.</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Según
la Agencia Ambiental Europea (EEA por sus siglas en inglés), tiene
tabulado y calculado cuantos gramos representa, por cada persona, un
tren de de 150 pasajeros, cada uno de ellos emite 14 gramos de
dióxido de carbono (CO2) por km, hacer el viaje en avión de 88
pasajeros, aquí cada uno de ellos emite 285 gramos, aunque p</span></span><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">ara
el caso de los aviones de mayor porte, la cifra puede superar los 170
gramos de dióxido de carbono por km por pasajero, de acuerdo a un
informe del London School of Economics.</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Lo
cierto es que el Sr. Rickard Gustafson, alto ejecutivo de la compañía
aérea SAS, (Scan</span></span></strong><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">d</span></span></strong><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">inavian
Airlines Systems) una </span></span></strong><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">línea
aérea</span></span></strong><strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">
con asiento en Escandinavia señaló a un periódico de origen
noruego que estaba convencido de que el “flygskam” estaba detrás
de la caída de 5% en el tráfico aéreo en Suecia en el primer
trimestre del año 2019, aunque algunos comentaristas señalan que la
caída en el número de vuelos en Suecia se debe también al impacto
de la ola de calor en el verano del año 2018 que, generó más
conciencia en la población sobre la realidad del cambio climático.</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente:</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Alejandra
Martins BBC News Mundo https://www.bbc.com/mundo/noticias 12 junio
2019</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente
de imagen: https://www.pinterest.ch/pin/850758185841492281/ </span></span></strong>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXnGPMVToKLkc5qRru_3meLa3wDZjj_k8zTjti1mqx0ySLwXRAy9_Y1qx-ME3NZ-pml_nEaD7CcKCqKGsm8CwSdI5X3fjBxKx5WNc5aghXmhuclsJSWc94iq8-R5uqlZudjT9g68EB_fi/s1600/verguenzaavolar.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1102" data-original-width="735" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXnGPMVToKLkc5qRru_3meLa3wDZjj_k8zTjti1mqx0ySLwXRAy9_Y1qx-ME3NZ-pml_nEaD7CcKCqKGsm8CwSdI5X3fjBxKx5WNc5aghXmhuclsJSWc94iq8-R5uqlZudjT9g68EB_fi/s320/verguenzaavolar.png" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="color: #660000; font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i>Luis E. Morell Hernández.</i></span></strong></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-74905321047620843602020-04-05T11:14:00.000-03:002020-04-05T11:15:16.662-03:00Igualdad de género en la actividad aérea internacional.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-family: verdana, sans-serif;">Es ampliamente reconocido entre una
variedad de fuentes que las mujeres representan tan solo el 5% de los
pilotos (aeronáuticos) en todo el mundo, y solo el 3% son CEOs.</span><br />
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La Asociación Internacional de
Transporte Aéreo (IATA) en el año 2019 ha lanzado una nueva
iniciativa y desarrolló una campaña en toda la industria para
mejorar el equilibrio de género en la aviación.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La misma se denomina “Campaña
25by2025”, un compromiso voluntario de las líneas aéreas miembros
de IATA para "avanzar en la diversidad de género en la
industria de las aerolíneas" durante los próximos seis años,
así lo aseguró su, Director General y CEO de IATA Sr. Alexandre de
Juniac, reconociendo el desequilibrio de género dijo que la
industria del transporte aéreo debe trabajar por el cambio en lo que
respecta a la diversidad.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A su vez, manifestó que este es
sólo el comienzo, ya que el objetivo final es una división de
género 50-50, con igualdad de oportunidades para todos en cada parte
de la industria.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los principios centrales tienen como
objetivo aumentar el número de mujeres en puestos de alto nivel y
trabajos subrepresentados en un 25% en comparación con las métricas
actuales, o en una representación mínima del 25% para el año 2025,
así como informar anualmente sobre las métricas clave de
diversidad.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
“<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><…
Nuestro trabajo no se realizará en el año 2025, de hecho, esto es
solo el comienzo. Nuestro objetivo final es, por supuesto, una
división de género 50-50 con igualdad de oportunidades para todos
en cada parte de nuestra industria…" Sr. Alexandre de Juniac.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="font-weight: normal; line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Un número considerable de compañías
aéreas miembros de la asociación ya se han inscripto en el
programa. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente:
IATA Global// Sitio web oficial // 3 de octubre de 2019. </span></span></strong>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente
de imagen: EAS Barcelona – Sitio Web oficial.</span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMCF6Z_H-gknOdC_aS5IadKuGH3XRYzOrAgOuwaSxQjGaqT9_DP_8rmuw5Ya5NuM39KNO5uRkRSXKyf05H12eH_Ni1HZ4BUD94H5R0cWSISIGOF8RjJUzGlUm-P-Bi7T7ptL16aGd3Qlg/s1600/mujeres-piloto-2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="326" data-original-width="833" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMCF6Z_H-gknOdC_aS5IadKuGH3XRYzOrAgOuwaSxQjGaqT9_DP_8rmuw5Ya5NuM39KNO5uRkRSXKyf05H12eH_Ni1HZ4BUD94H5R0cWSISIGOF8RjJUzGlUm-P-Bi7T7ptL16aGd3Qlg/s400/mujeres-piloto-2.png" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></strong></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-AR" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><i><span style="color: #660000; font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Luis E. Morell Hernández.</span></i></strong></div>
<br /></div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-37281554915763810942020-04-01T13:13:00.000-03:002020-04-01T13:16:58.423-03:00Pandemia – Covid 2019<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Estimado
Visitante:</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="justify" style="font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">El
mundo requiere en estos momentos del compromiso de cada uno de
nosotros, así poder superar juntos la difícil circunstancia que nos
toca atravesar como seres vivos y, pronto, volver a nuestra vida
cotidiana.</span></span></span></div>
<div align="justify" style="font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">La
propuesta desde este pequeño espacio es “<span style="color: #990000;">Quedate
en casa</span>” por vuestra salud; de paso disfruta del
contenido que a disposición el presente Blog ofrece y brinda.</span></span></span></div>
<div align="justify" style="font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Cualquier
consulta que desee hacer, por favor no dude en escribir.</span></span></span></div>
<div align="justify" style="font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Muchas
gracias por su visita y los espero por aquí, las veces que guste
hacerlo.</span></span></span></div>
<div align="justify" style="font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Muy
cordialmente.</span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDgeEYfHgO3_xZDQZB0N5hO_JiMxs_CFHrTMOxtiPCQDovZTGpi7lMs6PdBdBFBBHcqPHVRO6mAhA7A7ZTPY-pwIlZZjjdGUmRhM_1GvABUz_AymMwLcuWnFV6eqreEUI9aPM3moAhXKpj/s1600/AdMx200x112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="112" data-original-width="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDgeEYfHgO3_xZDQZB0N5hO_JiMxs_CFHrTMOxtiPCQDovZTGpi7lMs6PdBdBFBBHcqPHVRO6mAhA7A7ZTPY-pwIlZZjjdGUmRhM_1GvABUz_AymMwLcuWnFV6eqreEUI9aPM3moAhXKpj/s1600/AdMx200x112.jpg" /></a></div>
<div align="justify" style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></span></div>
<div align="justify" style="font-variant: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: #660000; font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-size: small;"><i><b>Luis E. Morell Hernández.</b></i></span></div>
<div align="justify" style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.2cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></span></div>
<br /></div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-7128419748486298332020-03-19T01:35:00.001-03:002020-03-19T02:11:09.213-03:00Argentina; Principales medidas adoptadas por el Covid-19<span style="font-family: verdana, sans-serif;">Ante la crítica situación que vive
la humanidad en su conjunto, prácticamente no hay país en el mundo
que haya dejado de lado tomar medidas sobre el flagelo del Covid19,
buscar atenuar su efecto y cuidar la salud de la población a nivel
global es objetivo; a partir de las instrucciones que sugiere la OMS
y diversos Ministerios en todos sus niveles, en cada país, es
posible encontrar ciertas restricciones en diversos modos de
transportes.</span><br />
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A
saber, en </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Argentina, </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">las
</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nuevas medidas de prevención
del covid-19 en el transporte público, </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">e</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">n
conferencia de prensa, el ministro de Transporte, </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sr.
</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mario Meoni, anunció nuevas
medidas para el transporte público </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">destinado
a </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> cuidar </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">y
preservar la salud de</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> los
pasajeros y afianzar las prevenciones del </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">del
virus mencionado en párrafos anteriores</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">.
</span>
</div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Esto
surge luego de las reuniones de Comité de Crisis y Prevención en la
que intervienen representantes del Ministerio de Transporte, el
Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y la Provincia de Buenos
Aires. </span>
</div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Principales
medidas:</span></strong></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
•
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Trenes y Ómnibus (buses) de larga
distancia: suspenden sus servicios desde el jueves 19/03 hasta el
martes 24/03 inclusive.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
•
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Vuelos de cabotaje (domésticos):
Se suspenden los servicios desde el jueves 19/03 hasta el martes
24/03 inclusive. Es decir, NO habrá vuelos en todo el territorio
nacional argentino durante las fechas señaladas. </b></span>
</div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Es
conveniente que si una persona cuenta con tickets de viajes entre las
fechas señalas, entre en contacto con la compañía aérea
correspondiente para conocer su situación de viaje. </b></span>
</div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
•
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ómnibus (Buses y Colectivos) como
así también trenes del área de metropolitana de Buenos Aires: sólo
podrán circular con pasajeros sentados desde el jueves 19/03 hasta
el 31/03 de marzo. Agentes de CNRT (Comisión Nacional de Regulación
de Transportes) controlarán que lo implementado se respete; ya que
será posible aplicar sanciones en caso de no cumplimiento el
requisito.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
•
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Rutas Nacionales (en territorio
argentino): se reforzarán los controles viales en rutas nacionales
por parte de diferentes organismos y CNRT, junto a las
jurisdicciones, y sanitarios en lugares turísticos.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
•
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Transporte internacional de carga:
En todas sus modalidades siguen activas, pero con protocolo de
higiene del Ministerio de Salud para los conductores.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-size: x-small;"><b>DICHAS
DISPOSICIONES PUEDEN SUFRIR MODIFICACIONES y SER MÁS RESTRICTIVAS</b></span></span><span style="text-decoration: none;">
</span><br />
• Puertos: Será solo para el ingreso de ciudadanos
argentinos o residentes.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
•
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En otras jurisdicciones provinciales
se está invitando a que adopten medidas similares.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cabe
señalar que todas estas medidas pueden ser modificadas en función
de la evolución pandémica.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente:
Ministerio de Transportes de Argentina.</span></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente
de imagen: </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">https://www.telam.com.ar</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh5v8ltbhtZcnrZI54eJB3REiWoET7wAZI6l8hf6e4DRt_u0zCqE-sxnxpJhUFpWZekyE_h6p5xQFDRRJXopN4CB7P87Ro4zYqlzqyyhIDQgJ5p01R_k5ixojrdFr5mmJfIPkN47ysT73G/s1600/aviones.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="362" data-original-width="645" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh5v8ltbhtZcnrZI54eJB3REiWoET7wAZI6l8hf6e4DRt_u0zCqE-sxnxpJhUFpWZekyE_h6p5xQFDRRJXopN4CB7P87Ro4zYqlzqyyhIDQgJ5p01R_k5ixojrdFr5mmJfIPkN47ysT73G/s400/aviones.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="color: #990000; font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i>Luis E. Morell Hernández.</i></span>Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-87826469949873352282016-12-25T20:56:00.005-03:002019-09-02T13:57:47.842-03:00Una línea aérea de origen noruego solicita operar en Argentina con vuelos a u$s 300 entre Buenos Aires y Europa.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La línea aérea de bajo costo, “low
cost” en idioma inglés, Norwegian Air Shuttle está analizando
instalarse en Argentina y, afirma que estaría en condiciones y
capacidad de ofrecer vuelos a u$s 300 entre la ciudad de Buenos Aires
y diferentes ciudades de Europa.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="text-decoration: none;">Norwegian
Air Shuttle es la tercer línea aérea más grande en servicios de
bajo costo de Europa y prevé crear una base operativa en la ciudad
de Buenos Aires, tanto con vuelos internos como así también con
servicios desde ciudades como Oslo (Noruega), Londres (Reino Unido),
París (Francia), Madrid y Barcelona (España), así consignó la
agencia estadounidense </span></span></span><span style="color: blue;"><span style="color: black;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="text-decoration: none;">Bloomberg</span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="text-decoration: none;">.</span></span></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los servicios de la firma noruega a
Buenos Aires "<...podrían comenzar en doce meses si se
obtienen los permisos del gobierno...>" declaró el máximo
ejecutivo de la línea aérea, Sr. Bjorn Kjos, citado por Bloomberg.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por su parte desde el Ministerio de
Transporte de la Nación, informaron a la agencia Télam que la firma
Norwegian Air sólo ha tomado un primer contacto con las autoridades
nacionales y que, por lo tanto, no hay definiciones oficiales ante
sus proyectos comerciales en el país, aunque algunos funcionarios de
alto rango ya advirtieron que el mercado aéreo argentino no será de
"cielos abiertos".</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los planes de extender el modelo de
viajes de bajo costo a los vuelos intercontinentales se proyectan con
la utilización de una flota de modelos Boeing 787, que hacia al año
2020 alcanzará a 42 unidades operativas.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">También se agregaría 30 aeronaves
del modelo Airbus A321Neo, con autonomía ampliada que podrían
utilizarse en rutas de larga distancia no tan extensas en 2022.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los vuelos sudamericanos
"<...crearían por lo menos 200 puestos de trabajo...>",
dijo Kjos. Argentina es "<...una joya oculta...>",
dijo Kjos, ya que tiene "<...el mayor potencial que yo haya
visto jamás...>" de un aumento de los viajes.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"<...Pero para atraer
turistas hay que tener vuelos más baratos...>", añadió y
estimó que las tarifas podrían bajar a un cuarto de lo que
actualmente cobran las líneas aéreas, llegando a u$s 300 por un
viaje de ida y vuelta a Europa.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Entre sus planes para competir en
servicios de cabotaje, dentro del mercado argentino, estimó que un
vuelo desde la ciudad de Córdoba a la ciudad de Buenos Aires tendría
que tener un precio de u$s 50.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: http://www.apertura.com //
(Sitio Web de la Revista edición argentina // Octubre 2016)</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen: www.youtube.com</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg041ervUQJLsA10edt-hP7Ut9Nkz3GwTmWpzYI0QKNZVFVM0fWuUbbbe4pWVBwzVY5Z3zyhZVCYAxb87vlYp2665ezAvgbtLSaWMQ06NBw1TM6OdhVRIGoACnocgdfmJ7ceFMNW8EfdVmd/s1600/norwegian_air_shutle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg041ervUQJLsA10edt-hP7Ut9Nkz3GwTmWpzYI0QKNZVFVM0fWuUbbbe4pWVBwzVY5Z3zyhZVCYAxb87vlYp2665ezAvgbtLSaWMQ06NBw1TM6OdhVRIGoACnocgdfmJ7ceFMNW8EfdVmd/s400/norwegian_air_shutle.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><b>Luisem.- </b></i></span></span></span></span></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<br />
<br /></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-64741687752449696742016-12-25T20:55:00.001-03:002019-07-24T15:15:23.553-03:00La compañía aérea Air Nostrum tiene intenciones de operar una nueva línea aérea en la Argentina a partir de enero del 2017.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Aparentemente, las compañías
aéreas, Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian
Líneas Aéreas (de Avianca) y FB Líneas Aéreas (más conocida como
Flybondi) no son las únicas que tienen interés en operar sus
aviones en el espacio aéreo argentino.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Se supo recientemente que la
compañía, franquicia de Iberia Líneas Aéreas de España, se
encuentra realizando entrevistas para reclutar personal aeronáutico
a sus filas, más exactamente azafatas y mecánicos que asistan en
vuelos de cabotaje por el país.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A poco más de un año después de
que la aerolínea española Air Nostrum anunciara que rompía su
relación con la desaparecida firma rosarina Sol Líneas Aéreas, su
regreso al país comienza a construirse lentamente.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Circuló una información allegada a
Sol Líneas Aéreas en donde confirma a la fuente que brinda la
presente noticia, la reactivación de los procesos
administrativos necesarios para que la línea aérea Air
Nostrum vuele sobre las rutas de la ex aerolínea rosarina,
operaciones en las que el Grupo Transatlántica -fundadora de Sol
Líneas Aéreas- no tendrá relación alguna. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Del mismo modo, esta fuente comentó
que el nombre tentativo de la aerolínea sería </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Flyest</b></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
y, que comenzará a hacer vuelos charter de cabotaje (a destinos como
Mar del Plata o San Carlos de Bariloche) con el único avión
con el que cuenta por el momento a partir de la segunda quincena de
enero de 2017.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Se sostuvo a su vez que Air
Nostrum cuenta con pilotos que ya tomaron la capacitación
obligatoria para volar el avión de esta nueva aerolínea, y que la
franquicia de Iberia quiere invertir en el país y sumar aeronaves.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si bien la mencionada compañía
aérea española, no cuenta con un extenso antecedente en el país,
Air Nostrum inició sus negocios con Sol Líneas Aéreas, la ex
aerolínea de origen rosarino, en septiembre de 2015. Por aquella
época, la firma europea había ingresado a Sol tras una alianza
entre esta última y Aerolíneas Argentinas, como socia minoritaria
con carácter tecnológico y con el objetivo de tutelar la
transformación de su flota.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El acuerdo fue suscripto por ILAI,
una sociedad conformada por accionistas de Air Nostrum. Ellos mismos
fueron a su vez quienes solicitaron que ese contrato incluyera una
cláusula que permitiera a la línea aérea franquicia de Iberia
salirse de ese acuerdo si los lazos entre Aerolíneas Argentinas y
Sol llegaban a su fin, lo que finalmente sucedió a principios del
corriente año.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ante esa circunstancia, los
responsables de ILAI –la sociedad de Air Nostrum– hicieron
efectiva la cláusula de salida que habían incorporado a su convenio
con Sol Líneas Aéreas.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Su presidente y accionista
mayoritario es Sr. Carlos Bertomeu, fundador de la empresa, quien
comparte la propiedad de la línea con Sr. Antonio Pellicer y Sr.
José Remohí, fundadores del IVI (Instituto Valenciano de
Infertilidad); la familia Serratosa -fundadora de Air Nostrum en
1994- mediante Nefinsa-Pool de Activos S.L.; el Banco Zeiss y un
grupo de directivos de la aerolínea.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Durante el año 2015, la firma
declaró haber realizado más de 75 mil vuelos en los que transportó
alrededor de 4 millones de pasajeros; a su vez, según un artículo
publicado por el periódico español El País, es la firma que más
vuelos internos realiza en España. Para el Grupo Iberia opera bajo
la marca Iberia Regional Air Nostrum, y en los últimos reportes
publicados en su Sitio Web asegura facturar 400 millones de euros al
año y emplear cerca de 1.400 empleados. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Operacionalmente enfocada a vuelos
de pasajeros por negocios y sus aeronaves sobrevuelan distancias
cortas o medias y transportan a no más de 100 pasajero.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Artículo publicado por Sra.
Carolina Potocar el día 14 de Diciembre 2016 en la Revista Apertura
Económica. (Edición argentina) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen:
http://www.lainformacion.com</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXmszzrnrfYyKdZUKBwZhkLzTXdtRACnEektY1WGLfU_AQ_adJozh8WgrUxu8NXmrygCZ8ktpTHTMsiunXFgtCO4SZUm_tbAMzerFnip83fehkNXyYUuew0VHiepVrFPhCGm-7gCtmbR9D/s1600/air_nostrum..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXmszzrnrfYyKdZUKBwZhkLzTXdtRACnEektY1WGLfU_AQ_adJozh8WgrUxu8NXmrygCZ8ktpTHTMsiunXFgtCO4SZUm_tbAMzerFnip83fehkNXyYUuew0VHiepVrFPhCGm-7gCtmbR9D/s400/air_nostrum..jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><b> Luisem.-</b></i></span></span></span></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-36027353236732114912016-12-25T20:50:00.005-03:002019-07-24T15:30:24.116-03:00Se torna interesante el futuro mercado aerocomercial argentino.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En los próximos días, más exacto
el 27 de diciembre del corriente año, se celebrará una Audiencia
Pública en materia de Transporte Aerocomercial en el país para el
otorgamiento de permisos y explotación de rutas; varios son los
protagonistas que intentarán al mercado ingresar con sus proyectos.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En este breve artículo propongo
hacer una pequeña revisión sobre que rutas se solicitan como así
también cuales son las nuevas compañías aéreas que planifican
hacer su ingreso en Argentina.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hasta el momento, tanto las
compañías Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas y Lan
(Latam) no han solicitado nada, salvo el caso de Latam que, luego
de diez años llegó un avión nuevo para cubrir la ruta Buenos Aires
– Miami – Buenos Aires, al ser autorizada la nacionalización de
un avión que se sumará a la ruta recientemente mencionada; en
concreto, se trata de un Boeing 767-300 que, a partir del 15 de
diciembre, se suma a cubrir la ruta que une Buenos Aires con la
ciudad de Miami (Estados Unidos de Norteamérica).</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Con el arribo de este nuevo avión,
con capacidad de 30 asientos en clase Ejecutiva y 191 en Económica,
es la primera expansión de su llegada al mercado argentino en el año
2005.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sin duda alguna, las novedades que
más atención acaparó la opinión pública son los casos que hacen
referencia a los arribos de las conocidas "low Cost" o
compañías de bajo costo, veamos las primeras: </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>FB Líneas Aéreas</b></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">,
instaló su marca con el nombre Flybondi, cuya cabeza es el
empresario suizo Julian Cook, promete operar como una low cost y,
para ello su apuesta fuerte es tomar como base un aeropuerto cercano
a la ciudad de Buenos Aires.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Como expresaba en párrafos
anteriores, la compañía aérea es la mayor apuesta low cost en el
corto plazo, cuya novedad de la compañía es que solicita ser
autorizada por los organismos argentinos para operar con base en el
aeropuerto de El Palomar (Provincia de Buenos Aires). "El punto
Buenos Aires se operará con base de operaciones en el aeropuerto El
Palomar", dice el llamado de la audiencia.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La base aérea, ubicada en la zona
noroeste del Gran Buenos Aires, está ubicada a 18 kilómetros de la
ciudad de Buenos Aires. Demandará verdaderamente una fuerte apuesta
de Marketing, sin dudas, acostumbrar a los pasajeros a viajar a un
aeropuerto alternativo de estas características, pero es, quizá, la
base del éxito de la empresa.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Flybondi solicitó 99 rutas entre
destinos nacionales e internacionales; especialmente solicita cubrir
trayectos a las principales ciudades de Brasil, donde varias de ellas
se servirán desde cabeceras del interior, como la ciudad de Córdoba,
sin pasar por Buenos Aires.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Avian Líneas Aéreas</b></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">,
es la apuesta que trae bajo sus alas la compañía aérea Avianca
Líneas Aéreas, su negocio en principio, es la operación de aviones
de bajo porte.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En esta audiencia, Avian Línea
Aéreas solicitó varias rutas, tanto para vuelos nacionales
(cabotaje) como para servicios regionales a los países limítrofes.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Entre los destinos que planifica
volar están, además de los más tradicionales, las ciudades de
Santa Rosa (Provincia de La Pampa), Sunchales (Provincia de Santa
Fe), Villa María (Provincia de Córdoba), Concordia (Provincia de
Entre Río), Paraná (Provincia de Entre Ríos) y Tandil (Provincia
de Buenos Aires), entre otros; en relación a cubrir destinos
internacionales aparecen Montevideo (Uruguay) y Porto Alegre, en
Brasil.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La compañía aérea </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>American
Jet,</b></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> cuya base operativa
está en la ciudad de Neuquén (Provincia homónima), apuesta a la
operación de servicios que satisfagan el mercado regional, por ello
la solicitud de rutas tiene como cabecera de todos sus vuelos la
ciudad de Neuquén. La empresa opera actualmente como compañía de
taxis aéreos (alquiler de aeronaves), tiene su sede en el aeropuerto
internacional de San Fernando (Provincia de Buenos Aires)</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La compañía publicita en su Sitio
Web que posee con capacidad de operar varios aviones ejecutivos, uno
de ellos de 44 plazas.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La solicitud de operación de
servicios están centrados en vuelos nacionales e internacionales,
operados con sistemas de corredores, prevén unir la región
Patagónica hasta El Calafate y desde allí a Punta Arenas, (Chile);
a su vez, están proyectadas las operaciones a las ciudades de Temuco
(Chile), Punta del Este (Uruguay), Porto Alegre (Brasil), Asunción
(Paraguay) y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia).</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Es evidente que esta compañía
aérea intentará hacer suyo el flujo de movimiento que genera la
cuenca petrolera neuquina.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Andes Líneas Aéreas</b></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">,
compañía que lleva ya 10 años de operaciones en el mercado
argentino, suma tres aviones a su flota para volar a diferentes
destinos de la región y, además de los servicios regulares, la
compañía se consolidó en los últimos años como la principal
operadora de servicios charter de Argentina.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Actualmente, la línea aérea presta
servicios de vuelos regulares en las rutas Buenos Aires-Salta-Buenos
Aires, Buenos Aires-Puerto Madryn-Buenos Aires, Buenos Aires –
Córdoba – Buenos Aires, todos sus servicios, hasta ahora, los
opera con aviones del tipo y modelo MD-83 con capacidad para 165
asientos, recientemente la empresa anunció que recibirá tres
aviones nuevos y en cuanto a la solicitud de cubrir nuevas rutas se
refiere, dentro del país, son todas para salir desde la cabecera
Buenos Aires y, en general, hacia todos los corredores; es así como
solicita permisos de explotación a ciudades de: Rosario (Provincia
de Santa Fe), Resistencia (provincia de Chaco), Posadas y Puerto
Iguazú ), y otra que parte del mismo origen y sigue por San Miguel
de Tucumán (Tucumán), Santiago del Estero (Santiago del Estero),
Salta (Salta) y San Salvador de Jujuy (Jujuy), ambas ida y vuelta.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A su vez, solicitará la ruta que,
siempre como cabecera tendrá a la ciudad de Buenos Aires, a las
ciudades de Córdoba (ya en ejecución), Mendoza (Mendoza), Neuquén
(Neuquén) y San Carlos de Bariloche (Provincia de Río Negro), para
regresar por el mismo camino; el pedido de audiencia contempla el
pedido de autorización para que el vuelo que cubre la ruta Buenos
Aires - Puerto Madryn, continúe hasta la ciudad de Comodoro
Rivadavia (Provincia de Chubut), El Calafate (Provincia de Santa
Cruz) y Ushuaia (Provincia de Tierra del Fuego)</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Pero la novedad es que, solicitará
los permisos para realizar vuelos internacionales, los destinos con
los que iniciará las operaciones son: ciudades de Santiago (Chile),
Lima (Perú) y San Pablo (Brasil), todos con partidas desde la ciudad
de Buenos Aires con escala en la ciudad de Córdoba, a la ida y a la
vuelta.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Otra compañía aérea que se
presentará a la Audiencia Pública es</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>
Alas del Sur Líneas Aéreas</b></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">,
una firma que cuenta con capitales chinos; es, quizá, la que más en
silencio llegó a la audiencia pública, cuenta con un plan de
negocios estructurado como para comenzar a gestionar los certificados
y permisos.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El pedido de rutas que hizo la firma
hay una que llama la atención, es la ruta con salida desde la ciudad
de Córdoba y con una escala en la ciudad de Buenos Aires, para
llegar a la ciudad de Los Ángeles (EE.UU. de Norteamérica) para
continuar a la ciudad de Shanghai (China); desde luego que estos
planes son a largo plazo, como otra de las rutas solicitadas que
unen las ciudades de Córdoba-Buenos Aires-Barcelona (España) y Roma
(Italia).</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hacia el año 2017, la apuesta es
operar en cabotaje basados en la ciudad de Córdoba y, desde esa
ciudad capital provincial, volar a las ciudades de Mendoza, Buenos
Aires, Neuquén y Puerto Iguazú.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Bibliografía consultada.</span></div>
<ul>
<li>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Revista Ladevi - La Agencia de
Viajes – Edición Nº 1445 del día 12/12/2016-</span></div>
</li>
<li>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Suplemento iEco de Periódico
Clarín (Economía 07/12/16)</span></div>
</li>
<li>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Aviación News - Sitio Web. (Varios
artículos consultados)</span></div>
</li>
<li>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Cronista Comercial – Periódico
de edición Argentina. Suplemento Apertura del día 14/12/2016.</span></div>
</li>
</ul>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente imagen:
http://obras.orsna.gov.ar/obra</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX1T7lPAdHwYyex91aTwcdGTzGoYssDFBKcbG5UQ6-fXb3Og77B-ePvdvZg_R8HCUrXx4Ff4_3C3KJx8W8_pN46h_ZB9VJnJN1Ptxp73qubf4yCBfUy5qc50hzeYj7wU90NJaBiIVR1FG/s1600/aeroparque_futuro_aerocomercial.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX1T7lPAdHwYyex91aTwcdGTzGoYssDFBKcbG5UQ6-fXb3Og77B-ePvdvZg_R8HCUrXx4Ff4_3C3KJx8W8_pN46h_ZB9VJnJN1Ptxp73qubf4yCBfUy5qc50hzeYj7wU90NJaBiIVR1FG/s400/aeroparque_futuro_aerocomercial.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"> Luisem.-</span></span></b></i></span></span></div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-85904187359118969822016-12-25T20:48:00.002-03:002019-07-24T15:14:43.925-03:00Aerolíneas Argentinas busca adaptarse a futuro, para ello toma decisiones estratégicas.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La línea aérea de bandera
argentina además de sus propias cuestiones, como ser convenios
colectivos de trabajo que sólo pueden ser solventados con asistencia
del fisco cada vez que los números están en rojo, condiciones de
trabajo que se han constituido una barrera de ingreso para otras
operadores del sector. Analistas aseguran que esta situación no
favorece la opción de proyectos que no hagan mirar con mucha
atención los acuerdos de Aerolíneas Argentinas con los gremios a la
hora de analizar la viabilidad de una iniciativa.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Desde la compañía aérea estatal,
en cambio, presentan algunos números; por ejemplo que viajaron en
sus aviones un 5% más de pasajeros en el presente año respecto del
2015 y, que aumentó la comercialización de pasajes.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Aseguran además, que cambió el
patrón de compra y que ya nadie adelanta la adquisición de pasajes
con mucha antelación, fuentes del sector actualmente aseguran que
los pasajes a Estados Unidos tienen una preventa promedio de 45 días
y los que van a Europa, como máximo 60 días.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Que planifica Aerolíneas
Argentinas/Austral cambiar?</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Es sabido por todos que se debe
adaptar o quedar en tierra, es preferible apostar por innovar y
seguir operando. Para ello, la compañía aérea estudia implementar
un nuevo Plan Estratégico que contemple un paquete de cambios para
poder competir.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Luego de unos años de casi
inexistente competencia, la actual situación obliga en cierta manera
a reinventarse, estiman que ha llegado el momento y durante el año
2017 no habrá más servicios de comida a bordo en los vuelos de
menos de dos horas que realicen las compañías del Estado. "<...Será
a partir de enero, cuando venzan los contratos que tenemos con las
empresas proveedoras...>", dice Sr. Diego García, director
Comercial de la empresa.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Así, a diferencia de la gran
mayoría de las empresas aéreas del mundo, el ayuno en Aerolíneas
será total, al menos por el año que viene. Sucede que tampoco se
comercializará a bordo servicios de comida para el pasajero que
quiera adquirir, ya que los convenios colectivos que la compañía
firmó con los gremios que tienen personal a bordo no tienen
tipificado este servicio.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Otra novedad para tener en cuenta es
que habrá cambios en el sistema de millas (Programa de acumulación
de puntos por ser pasajero frecuente), hasta ahora, los usuarios sólo
podían transferir millas a su familia directa, eso se estima que se
logrará modificar, por lo que desde principios de 2017, todos los
socios de Aerolíneas Plus podrán transferir millas a cualquier
socio del sistema de fidelización de la empresa, sin importar el
parentesco.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A su vez, desde marzo próximo, la
línea aérea rematará varios servicios 48 horas antes de cada
vuelo, es así como podrá ser posible que un pasajero, por citar un
caso, podrá ofrecer abonar un precio para subir de categoría su
billete y poder pasar de clase Económica a Ejecutiva, si es la mejor
oferta se llevará el beneficio.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">También se ofrecerá la
comercialización de algunos opcionales más que se podrán adquirir
solo desde el Sitio Web de la compañía, es así como por ejemplo se
podrá abonar por una mejor ubicación en la cabina, asientos de la
fila de emergencia o comprar ventanilla o pasillo.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Además se renovarán los servicios
de entretenimiento de a bordo cuando en el mes de marzo próximo
termine el primer tramo del trabajo que sumará más propuestas de
entretenimiento, además de bajar de cuatro a tres meses el tiempo de
actualización.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En cuanto a destinos se refiere, la
apuesta estará concentrada en la operatoria de cabotaje; No hay, en
el corto plazo, planes de expansión para el caso de las rutas
internacionales, excepto alguna regional.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Una de los rutas que estuvo bajo
revisión todo el año fue Buenos Aires – Roma, que aún no ha
logrado revertir los números rojos, en pocos meses se estima la
firma de un acuerdo de código compartido con la compañía aérea
Alitalia para esa ruta, por lo que permitiría sumar frecuencias, una
solución muy similar a la hallada para la ruta Buenos Aires –
Nueva York, un acuerdo similar celebrado con la compañía aérea
Delta Air Lines.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Bibliografía consultada:</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Revista Ladevi - La Agencia de
Viajes – Edición Nº 1445 del día 12/12/2016-</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Suplemento iEco de Periódico Clarín
(Economía 07/12/16)</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen: Infobae –
Periódico de edición argentina.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj28cM3qtLQ-0ooVkQbmk9HOusH9vVHWZ2o_zzClPctWgT9blyZKr_QnsCFkOUhnecUdt7ADMh0_iwfOMc46-bknR96HE0vFKhhHCAm7HhLshvhyphenhyphenoU2vGHLAH6S9jvudJ5z_zdYKtrJ1avY/s1600/aerolineas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj28cM3qtLQ-0ooVkQbmk9HOusH9vVHWZ2o_zzClPctWgT9blyZKr_QnsCFkOUhnecUdt7ADMh0_iwfOMc46-bknR96HE0vFKhhHCAm7HhLshvhyphenhyphenoU2vGHLAH6S9jvudJ5z_zdYKtrJ1avY/s400/aerolineas.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b> Luisem.-</b></i></span></span></span></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-45920931393273269912016-12-25T20:46:00.001-03:002019-07-24T15:32:29.567-03:00Audiencia publica aerocomercial en Argentina.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Luego de varios años que este tipo
de situación no se celebraba en el país, la última fue en el año
2005 y sirvió para que ingresen operen en el mercado Lan (ahora
Latam), Andes Líneas Aéreas y Sol Líneas Aéreas, esta última ya
no opera más, lo cierto es que será el primer paso formal para que
Argentina inicie un camino hacia un mercado aerocomercial moderno.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por lo pronto el próximo día
martes 27 del corriente mes y año, será la fecha cuando se celebre
la audiencia pública llamada por el Ministerio de Transporte en
donde, varias compañías aéreas solicitarán nuevas rutas y
habilitaciones para empezar a operar en el país.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La idea es que Argentina remonte una
ecuación adversa y deje de ser una de las naciones de la región con
menos pasajeros por cada 100 habitantes; las estadísticas arrojan
como resultado que en el año 2015 viajaron en avión 22 pasajeros
por cada 100 habitantes, por ejemplo en Chile, el mercado más
desarrollado de la región, viajan en avión 56 habitantes cada 100,
la comparación con el resto de América no es favorable ya que en
Colombia 54 pasajeros por cada 100 habitantes; en Brasil 48 y en Perú
32.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La audiencia pública del día 27 de
diciembre, por sí sola, no implica más que autorizaciones ya que
luego se iniciará un procedimiento administrativo en el que las
compañías deberán presentar la factibilidad técnica y financiera
de sus proyectos. Para ello tendrán seis meses, más alguna prórroga
que en materia administrativa no se le niega a nadie, para que la
línea aérea solicitante empiece a operar.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Ministro de Transporte, Sr.
Guillermo Dietrich, se expresó al respecto desde el inicio de su
gestión, quiere duplicar la cantidad de pasajeros en los cuatro años
de la presidencia de Sr. Mauricio Macri y, sabe muy bien que, con
sólo Aerolíneas Argentina y Latam eso es imposible. Para tal fin
abre las puertas a la competencia y, finalmente será el mercado el
que ajuste a la empresa de bandera, una línea aérea que tiene
muchos más empleados de los que necesita para una operación como la
que tiene, según palabras tanto del directorio de la compañía
aérea como del propio gobierno argentino.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Bibliografía consultada:</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Revista Ladevi - La Agencia de
Viajes – Edición N.º 1445 del día 12/12/2016-</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Suplemento iEco de Periódico Clarín
(Economía 07/12/16)</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Cronista Comercial – Periódico
de edición Argentina. Suplemento Apertura del día 14/12/2016.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen: Sitio oficial de
ANAC Argentina (http://www.anac.gov.ar)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWELWY8IaMIsY9x37IU1S_luH9T3U9N1ZbvSHdliN68WyRCVLSwHwGHPt6ClRPqr5J4SsdlLqHqZNRGO157-TK2dt5YPVj6ujnpffHL9XWWt-qaJnl5C2Jvp672I7BoJfLczj2wP6nJAtQ/s1600/logo_ANAC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWELWY8IaMIsY9x37IU1S_luH9T3U9N1ZbvSHdliN68WyRCVLSwHwGHPt6ClRPqr5J4SsdlLqHqZNRGO157-TK2dt5YPVj6ujnpffHL9XWWt-qaJnl5C2Jvp672I7BoJfLczj2wP6nJAtQ/s320/logo_ANAC.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #660000;"><span style="background-color: #f9cb9c;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Luisem.-</span></span></b></i></span></span><br />
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<br /></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-83730438824136865652016-12-25T20:44:00.002-03:002019-07-24T15:33:12.058-03:00La compañía aérea alemana Lufthansa, desprograma los Boeing B-737/300.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La compañía aérea alemana
confirmó que desde octubre del corriente año completará la
desprogramación de los Boeing B-737/300, luego de 25 años de
prestar servicio. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los vuelos de la mencionada línea
aérea provenientes de las ciudades de Ginebra (Suiza), Nüremberg y
Stuttgart (Alemania) que arribaron al Aeropuerto Frankfurt Am/Main el
día 29 de octubre de 2016, lo hicieron por última vez con este
modelo y tipo de avión.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Vale recordar que las últimas
unidades operativas de ese modelo, con capacidad para 140 pasajeros,
posee una autonomía operativa de 2.000 km.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 10 de octubre de 2016.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen: www.youtube.com</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj265qkOJQqB1eUMGI3bqJ7Xl9SaxxZqsvs164JZ7v4_ZiJ9LWoBRfDMKDD1mOcEOeK0rtqMbJkunp1iWFaEZVnGG-fVlpcJ01Ssu0sB35VrB3q9XuSG8SQDQ6VflqeP_-DWgjy49gfgoiW/s1600/737-300+final.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj265qkOJQqB1eUMGI3bqJ7Xl9SaxxZqsvs164JZ7v4_ZiJ9LWoBRfDMKDD1mOcEOeK0rtqMbJkunp1iWFaEZVnGG-fVlpcJ01Ssu0sB35VrB3q9XuSG8SQDQ6VflqeP_-DWgjy49gfgoiW/s400/737-300+final.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"> Luisem.-</span></span></b></i></span></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-4175373062257107032016-12-25T20:42:00.003-03:002019-07-24T15:34:06.788-03:00La compañía aérea Cathay Pacific jubila a los Boeing 747.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La línea aérea Cathay Pacific fue
uno de los operadores más importantes de este tipo y modelo de
avión, del cual recibió la primera unidad en el año 1979; lo
cierto es que la aerolínea con base operativa en la ciudad china de
Hong Kong dispuso, luego de 37 años de ininterrumpido servicio,
retirar de su flota a estos célebres Boeing B-747/400, la compañía
terminó operando el último vuelo con el avión, matrícula CX543,
el pasado 1° de octubre del corriente año, uniendo las ciudades de
Hong Kong con Tokio, ciudad capital de Japón. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Operan con los colores de la
compañía aérea desde el año 1979, en un principio los empleó
para unir la ciudad con diversos destinos de alta densidad ubicados
en el Lejano Oriente y Australia, al año siguiente, es decir en
1980, formaron parte del caballo de batalla para cubrir los servicios
intercontinentales a la ciudad de Londres. “<...Es simplemente
grandioso este momento para nosotros...>”, dijo Sr. Marcos Hoey,
Gerente General de Operaciones de Cathay Pacific, “<...La gente
quiere más vuelos y flexibilidad, y quieren ir directo a todas
partes, así que estamos usando el B-777 o el A350 que son más
pequeños, pero volamos directamente...>” concluyó.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 13 de octubre de 2016.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen:
http://australianaviation.com.au</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpWmYDzh3e1x2rmYUxf3LBNE46tXn8ABfZ8O0hTiJNXH6Q_eWG6V8quNB3-DJJ0t7uOQLRYzsYjwIzCix4eQZR2CHead2zYY7Sv5E4SqflCMZRiJVKA5Nnwl53ilkrEzSLGR8G9qbaOBfd/s1600/CathayPacific_747HND_1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpWmYDzh3e1x2rmYUxf3LBNE46tXn8ABfZ8O0hTiJNXH6Q_eWG6V8quNB3-DJJ0t7uOQLRYzsYjwIzCix4eQZR2CHead2zYY7Sv5E4SqflCMZRiJVKA5Nnwl53ilkrEzSLGR8G9qbaOBfd/s400/CathayPacific_747HND_1.jpeg" width="400" /></a></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><b><span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"> Luisem.-</span></span></b></i></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-36012184417070505732016-12-25T20:41:00.000-03:002019-07-24T15:36:18.641-03:00La firma japonesa Mitsubishi avanza en la certificación de su avión MRJ.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La firma japonesa, división
fabricante de aviones, puso a volar su segundo prototipo que se sumó
al programa de testeos y pruebas destinados a alcanzar la
certificación. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La primera unidad de Preserie,
Mitsubishi avanzó en la comprobación de envolventes de vuelo, de
recorridos con vuelo instrumental y el chequeo de los sistemas TAWS
(alerta de colisión contra el terreno) y de TCAS (anticolisión con
otras aeronaves). </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La firma para poder sobrellevar con
éxito las nuevas pruebas, uno de los aviones volará hacia Moses
Lake, Estado de Washington, Estados Unidos de Norteamérica, donde
recibirá el apoyo de la empresa AeroTEC para continuar con el
programa y fases de pruebas.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 //</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen:
http://www.aerotendencias.com</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZAry-Uj6lH714Bg06tpFf5Q_9WnyIJaj2Zy9d_LvRLboorfXvoTeQ4VWeT3VhY6Y-H_HjDTOisZxzuWOtZNWnWaNUo0qLzx-Fe5I9BHDvr70YZwTen9bnOJc2lTGTUCDKn0QjVS2XtfWN/s1600/mitsubishi_mrj_presentacion.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZAry-Uj6lH714Bg06tpFf5Q_9WnyIJaj2Zy9d_LvRLboorfXvoTeQ4VWeT3VhY6Y-H_HjDTOisZxzuWOtZNWnWaNUo0qLzx-Fe5I9BHDvr70YZwTen9bnOJc2lTGTUCDKn0QjVS2XtfWN/s400/mitsubishi_mrj_presentacion.png" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><b> Luisem.-</b></i></span></span></span></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-68947333101393255692016-12-25T20:39:00.001-03:002019-07-24T15:37:09.255-03:00Aeropuertos con mayor movimiento y tráfico aéreo del mundo.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Consejo Internacional de
Aeropuertos (ACI), dio a conocer la lista de los Aeropuertos más
ocupados del mundo durante el año 2015, sobre la base del tráfico
de pasajeros. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Una vez más el Aeropuerto de la
ciudad estadounidense de Atlanta ocupó el primer lugar con más de
100 millones de pasajeros en el mencionado año; el Organismo ACI
atribuyó el crecimiento a su mayor operatoria de la compañía aérea
que opera allí como base, Delta Air Lines, quien apoya
continuamente su ampliación. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los 15 Aeropuertos más ocupados del
mundo por el tráfico total de pasajeros son: </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">1º) Hartsfield-Jackson de la ciudad
de Atlanta. </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span lang="en-US">(ATL)
</span></span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">2º) Beijing Capital International
Airport. (PEK) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">3ª) Dubai International Airport.
(DXB) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">4º) Chicago O’Hare International
Airport. (ORD), </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">5º) Heathrow International Airport,
de la ciudad de Londres. (LHR), </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">6º) Tokyo International Airport.
(HND) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">7º) Los Ángeles International
Airport. (LAX) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span lang="en-US">8º) Hong Kong
International Airport. </span></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">(HKG)
</span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">9º) París Charles de Gaulle
Airport. </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span lang="en-US">(CDG)
</span></span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">10º) Dallas/Fort Worth
International Airport. (DFW) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">11º) Istanbul Ataturk Airport.
(IST). </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">12º) Frankfurt Airport (FRA). </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">13º) Shanghái Pudong International
Airport. (PVG) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="en-US" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">14º) Amsterdam Airport Schiphol.
(AMS) </span>
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">15º) John F. Kennedy International
Airport, de la ciudad de Nueva York. (JFK).</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 //</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen:
http://www.skyscrapercity.com</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqo_0rZ2vSCRk5GTgAPhXcBwJBbaY3SoL2f6xRZUZLikCnqlW9Qsi5FI_e__cPG7o_rNmPL948ejfIZexXCcwSA-6GI5OnSHwj3X8akAIzoB4u-2d8A3RvKRc2TpV6pnp94d-gCLT7u-Ts/s1600/hartsfield_jackson9_atlanta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqo_0rZ2vSCRk5GTgAPhXcBwJBbaY3SoL2f6xRZUZLikCnqlW9Qsi5FI_e__cPG7o_rNmPL948ejfIZexXCcwSA-6GI5OnSHwj3X8akAIzoB4u-2d8A3RvKRc2TpV6pnp94d-gCLT7u-Ts/s400/hartsfield_jackson9_atlanta.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><b> Luisem.-</b></i></span></span></span></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-82088888822737978462016-12-25T20:37:00.001-03:002019-07-24T15:38:05.148-03:00El uso de drones le permitirá a Airbus un nuevo proceso de inspección.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Se trata de un vehículo aéreo no
tripulado (UAV) que dispone de una cámara fotográfica de alta
definición que, efectúa una inspección visual del avión; si bien
sigue un plan de vuelo predeterminado, toma una serie de fotos
automáticamente en donde todas las imágenes obtenidas y, en
particular aquellas que muestran posibles defectos tales como
rasguños, abolladuras o defectos de pintura, se compilan en un
modelo digital 3D que luego se registran en una base de datos para
que finalmente se analicen y permitan arribar a una conclusión.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Esta información brindará valiosas
ayudas para mejorar la trazabilidad, la prevención y la reducción
de los daños en las estructuras de los aviones. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A su vez, los beneficios aportados
por la presente herramienta e innovador método es significativo,
considerando la reducción del tiempo de inactividad del avión que
lleva para una inspección, aplicando éste proceso.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El empleo de un dron para la
obtención de datos tarda únicamente entre 10 y 15 minutos, en lugar
de 2 horas utilizando métodos convencionales. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
“<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><...El uso de esta nueva
tecnología ofrece mejores condiciones de trabajo, incluyendo mayor
seguridad y comodidad para los inspectores de calidad...>”, citó
Sr. Nathalie Ducombeau, ejecutivo de la firma Airbus. Los operadores
ya no necesitan subirse a un brazo telescópico para efectuar las
inspecciones visuales, a veces en malas condiciones atmosféricas, a
su vez, cada una de las imágenes se pueden analizar posteriormente,
en cualquier momento y en una oficina. Las inspecciones visuales del
avión son una parte importante del proceso de producción. Esto
forma parte de las normas de calidad de la constructora Airbus.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 //</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen:
http://www.todrone.com/airbus-drones-inspeccionar-flota-aviones/</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPDdqxHfWamMKVhSa2NJgUA28y2oY3YBGIeLL0TK-OGfHfPIXII1NuGjP4lD45GpGkxnkIsWpsq5yXx4tl6UpHNWj7ju5AlDSVXvXE0DWmDcottWpCF1kLcvSCkwemqkfkQyErMsRDe4ym/s1600/inspeccion-airbus-drone.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPDdqxHfWamMKVhSa2NJgUA28y2oY3YBGIeLL0TK-OGfHfPIXII1NuGjP4lD45GpGkxnkIsWpsq5yXx4tl6UpHNWj7ju5AlDSVXvXE0DWmDcottWpCF1kLcvSCkwemqkfkQyErMsRDe4ym/s400/inspeccion-airbus-drone.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i>Luisem.-</i></span></span></span></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-80121006830877230052016-12-25T20:34:00.002-03:002019-07-26T10:51:08.401-03:00En España las compañías aéreas Low Cost igualan la pulseada.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Durante el primer semestre del
corriente año, las compañías aéreas de bajo costo, conocidas como
"Low Cost" lograron transportar un 13,9% más que en el
mismo período del año pasado, en España.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Las compañías aéreas "low
cost" movilizaron un 49,9% del total de pasajeros, frente al
50,1% que lo hicieron las empresas tradicionales, pero concretamente
analizando las cifras del mes de julio, son precisamente las low cost
las que movilizaron un 50,6%... </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Entre las empresas del segmento,
Ryanair sigue encabezando el ranking, seguida por EasyJet y Vueling. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A la hora de analizar el origen de
los pasajeros internacionales que arribaron a España por este modo
de transporte, en el primer semestre, el Reino Unido e Italia
continúan liderando la demanda.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 22 Julio de 2016 //</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen: www.youtube.com </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyxZWR6Da40qtXw_Pph_A0d3VqTwuWSm5CM5OPcxF7a9y4YM_ID69k3jrko3Rf_ySFnbY-yw_RmizsYc87tHMA5KN54pOmWnxkT2JKNBcb2vBDPKh66oPfyDMl6MK9wQShZ3sYmU2pID0z/s1600/espa%25C3%25B1a_low_cost_igualan_pulseada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyxZWR6Da40qtXw_Pph_A0d3VqTwuWSm5CM5OPcxF7a9y4YM_ID69k3jrko3Rf_ySFnbY-yw_RmizsYc87tHMA5KN54pOmWnxkT2JKNBcb2vBDPKh66oPfyDMl6MK9wQShZ3sYmU2pID0z/s400/espa%25C3%25B1a_low_cost_igualan_pulseada.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> <span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Luisem.-</span></span></b></i></span></span></span>
</div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-32441737322387561312016-12-25T20:32:00.001-03:002019-07-26T10:55:20.441-03:00Exitoso paso de la firma Boeing en Farnborough 2016. <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El fabricante estadounidense Boeing,
por su parte, logró obtener 182 pedidos con poco más de US$ 26 mil
millones, de los cuales, 150 corresponden a pedidos del modelo B-737
de la nueva familia MAX, por US$ 15.800 millones. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Boeing por el momento es el
constructor quien lleva la delantera con 375 aviones entregados
contra los 298 de su seguidor Airbus.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 //</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen: Sitio web oficial
de Boeing.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">(http://www.boeing.com/commercial/737max/)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYIkqUEllqRizla6faoEYWx5ZZKN8GGpi2L679Lnn5ZttThRa-DeY9fFl4SmAWvi-fAkI5uv7gbaueBGMcx6U9bd6d-EPzZHb7Ku2I6CfMubBKPBZHioJnuhj9Xmi0Fo_PWA230h9U1VFk/s1600/737max.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYIkqUEllqRizla6faoEYWx5ZZKN8GGpi2L679Lnn5ZttThRa-DeY9fFl4SmAWvi-fAkI5uv7gbaueBGMcx6U9bd6d-EPzZHb7Ku2I6CfMubBKPBZHioJnuhj9Xmi0Fo_PWA230h9U1VFk/s400/737max.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"> Luisem.-</span></span></b></i></span></span></span></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-64943185932428484892016-12-25T20:30:00.001-03:002019-07-26T10:56:01.143-03:00La firma Airbus también ha tenido una buena actuación en Farnborough 2016. <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A pocos días de concluido el
tradicional Salón Aeronáutico de Farnborough, la firma europea
constructora de aviones parece haber ganado la pulseada que
habitualmente existe con su par estadounidense Boeing. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Todo indica que Airbus ha logrado
obtener 279 pedidos, de los que 197 son en firme (140 de ellos,
exclusivamente del A321NEO, por US$ 15.800 millones) y 82 son
opciones. </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 // </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente
de imagen: Sitio oficial de Airbus </span></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">(</span></span></span><cite><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">www.airbusgroup.com</span></span></span></cite><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">
)</span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJOh3O3lZuk1F_rsll0J1kHZnfjpahLkab4y43WEEPdJnJPGCBfcUaSoXJ0OCD24bSPUyerZvZe-fPpR7sXun46rVMSCLUkBhl-LLPV7eKohtyT2X7O2Hk4IMtx7QjF2an73I_hTi6oEB_/s1600/a321neotakeofflow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJOh3O3lZuk1F_rsll0J1kHZnfjpahLkab4y43WEEPdJnJPGCBfcUaSoXJ0OCD24bSPUyerZvZe-fPpR7sXun46rVMSCLUkBhl-LLPV7eKohtyT2X7O2Hk4IMtx7QjF2an73I_hTi6oEB_/s400/a321neotakeofflow.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b>Luisem.-</b></i></span></span></span></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<br /></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-17141850584739612632016-12-25T20:27:00.003-03:002019-07-26T10:56:33.600-03:00Exitoso paso de la firma Embraer por el Salón de Farnborouh.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La firma constructora aeronáutica
de origen brasileño, Embraer, anunció que recibió un pedido de 24
unidades durante la primera jornada del Salón Aeronáutico de
Farnborough.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En realidad, tres pedidos, uno de
seis E-195/E2 por parte de la compañía aérea israelí Arkria, por
US$ 650 millones, con una opción por otras cuatro aeronaves más.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Vale destacar que la empresa ya
opera dos E190 y dos E195. </span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Otro encargo es el proveniente de la
transportadora indonesia Kalstar Aviation, por cinco E190/E2, con
opciones por otras cinco unidades más por US$ 582 millones. </span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Finalmente, la firma de leasing
Nordic Aviation Capital, pidió cuatro E190, por un importe de US$
199 millones.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 //</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente de imagen: Sitio Web oficial
de Embraer. (www.embraer.com.br) </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOI9X0P95y5yUGe2B4YhAeq9uckabJ-dlgkuCY4g85D7AlSf4lcy4e7ZDKDQcBjthD8UeAYlmxNK5q3YI0d9OyFUbz67bK0c_6apslGZAVstVNEVCoKwwCzodEM3tReChoH86-c4TeMfNI/s1600/embraer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOI9X0P95y5yUGe2B4YhAeq9uckabJ-dlgkuCY4g85D7AlSf4lcy4e7ZDKDQcBjthD8UeAYlmxNK5q3YI0d9OyFUbz67bK0c_6apslGZAVstVNEVCoKwwCzodEM3tReChoH86-c4TeMfNI/s320/embraer.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Luisem.-</span></span></b></i></span></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span>
</div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-77765025875085519912016-12-25T20:25:00.001-03:002019-07-26T11:00:30.006-03:00¿Que previsiones tienen en común Airbus y Boeing?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En el Salón de Farnborouh, los dos
mayores constructores aeronáuticos, Airbus y Boeing, expresaron sus
proyecciones comerciales hacia futuro. “<... Pese a los
recientes acontecimientos que han afectado a los mercados
financieros, el sector de la aviación va a proseguir su crecimiento
a largo plazo, con una duplicación de la flota de aviones
comerciales...>”, con estas palabras el Sr. Randy Tinseth,
vicepresidente de marketing de Boeing Commercial Aviation, se
manifestó.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En concreto, la empresa con asiento
en la ciudad de Seattle estima que en los próximos 20 años se
necesitarán 39.600 nuevos aviones por un valor de US$ 5,9 billones.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por su parte la firma Boeing afirma
que el tráfico crecerá en el orden del 4,8% al año, mientras que
Airbus, por su parte, consideró que se necesitarán 33 mil nuevos
aviones por US$ 5,2 billones, en las próximas dos décadas. </span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Lo cierto es que el crecimiento del
tráfico anual sería de 4,5%.</span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 // </span>
</div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente imagen: Sitio Web
Farnborouh.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdEoVUR0YJJI2zjeH5o7S2WHHIeREsCLNBHvkgI4JkN5rIE6sgLRfNo27yJpQ3KflKuBLEupudkGqnayrtrteW2YQceSQ0klN9mSBYfjEDIJZ4l_l0U6ZKWCc3RVL2-ySzwSq_NulktVnG/s1600/Farnborough-2016-Logo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="98" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdEoVUR0YJJI2zjeH5o7S2WHHIeREsCLNBHvkgI4JkN5rIE6sgLRfNo27yJpQ3KflKuBLEupudkGqnayrtrteW2YQceSQ0klN9mSBYfjEDIJZ4l_l0U6ZKWCc3RVL2-ySzwSq_NulktVnG/s320/Farnborough-2016-Logo.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><b>Luisem.-</b></span></i></span></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<br /></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-7632096454270397202016-12-25T20:23:00.000-03:002019-07-26T11:02:09.648-03:00Una nueva certificación para el avión CSeries de Bombardier.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;">El avión "hermano mayor de la
familia Bombardier", CS300, obtuvo satisfactoriamente la
certificación de vuelo de la Autoridad Canadiense de Seguridad del
Transporte Aéreo (CATSA), sus siglas en idioma inglés; el anuncio
se difundió en el Salón Aeronáutico de Farnborough, confirmándose
además que el primer avión operativo será entregado a la compañía
aérea Air Baltic (de bandera letona) durante el último trimestre
del año 2016. A ello se suma que hace pocas semanas la compañía
aérea Swiss, aerolínea suiza del grupo Lufthansa, puso en
operaciones al primer CS100.</span></div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;">Fuente: Extraído del Artículo
publicado en Aviación News – 15 Julio de 2016 // </span>
</div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;">Fuente de imagen: Bombardier (Sitio
Web // www.bambardier.com)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYETkE0VXTNi1QudWwubX6wC5UVS4gRlCoi8jAzq_hzFm7WMoAaJUdHW2Sa2dAjTeMnNG4Q1RtnCWGokk47F6JnmOiUKMreegvWIAID9alBkKPg06336soqS1Owx0sM6YypeVJntgYqnW/s1600/Air_baltic_CS300.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYETkE0VXTNi1QudWwubX6wC5UVS4gRlCoi8jAzq_hzFm7WMoAaJUdHW2Sa2dAjTeMnNG4Q1RtnCWGokk47F6JnmOiUKMreegvWIAID9alBkKPg06336soqS1Owx0sM6YypeVJntgYqnW/s320/Air_baltic_CS300.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: #f9cb9c;"><span style="color: #660000;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Luisem.-</span></span></b></i></span></span></div>
<div align="justify" class="western" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.2cm;">
<br /></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1429055804195282413.post-1912622321433283392016-07-21T15:06:00.003-03:002019-07-26T11:10:50.537-03:00La aplicación de la robótica en la actividad aérea.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">La
línea aérea holandesa tiene entre sus planes la ambición de
utilizar robots para ayudar, a los pasajeros en conexión, a
encontrar su camino desde una puerta de embarque a la otra, de la
manera más rápida y eficaz posible.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
“<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><...</span></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">La
llegada de la robótica es, estratégicamente, un importante
desarrollo para el que nos hemos preparado y que queremos
experimentar. KLM considera que la robótica tendrá un impacto cada
vez mayor en el transporte aéreo en los próximos años. Estamos
probando esta tecnología en diferentes áreas, para descubrir si la
robótica puede mejorar nuestros procesos y de qué manera. Estos
desarrollos están totalmente alineados con los objetivos de KLM en
materia de innovación, que se encuentra en el centro de nuestra
estrategia. El principal objetivo de la robótica para KLM será
ofrecer a nuestros empleados y clientes mayor asistencia, utilizando
tecnología innovadora...>”, con estas palabras ha afirmado Sr.
Michel Pozas, Vicepresidente de Innovación y Atención al Cliente de
AIR FRANCE KLM el proyecto.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Este
proyecto, que cuenta con el apoyo de la Comisión Europea, va mucho
más allá de la capacidad de la generación actual de robots.
Spencer (que es el nombre del nuevo y futuro integrante de la línea
aérea) debe ser capaz de reconocer grupos, tener en cuenta el
comportamiento de grupo y reconocer emociones. Además, Spencer podrá
responder proactivamente a situaciones imprevistas… han señalado
los responsables del desarrollo.</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Fuente:
http://hostnews.com.ar // (ALN 09-12-15)</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Fuente
de imagen: news.klm.com</span></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhSfMF64_e0-Rk0jx_eYUJnYlMe-6r1F2BGytU7zAZ3ffYkY4xbUS_Ixpm6T5TSnSfkym_o9vkdMb-Q1E5AO9z1E7u1u4JgNx_Pqu4s19oqz0Ufj6VN3LikeOrvNJSck5GBOHUO1F-uQCB/s1600/1920_robotspencer3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhSfMF64_e0-Rk0jx_eYUJnYlMe-6r1F2BGytU7zAZ3ffYkY4xbUS_Ixpm6T5TSnSfkym_o9vkdMb-Q1E5AO9z1E7u1u4JgNx_Pqu4s19oqz0Ufj6VN3LikeOrvNJSck5GBOHUO1F-uQCB/s320/1920_robotspencer3.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #660000;"><i><b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Luisem.-</span></span></b></i></span><br />
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 0.5cm; margin-bottom: 0.1cm;">
<br /></div>
</div>
Luis E. Morell Hernández // Luisem - AdMhttp://www.blogger.com/profile/05950807257090123578noreply@blogger.com0